今天摩擦表面再生技術已獲得廣泛的認同，對此項技術的描寫也已載入摩擦學教科書。高品質、可靠及有效的，含有再生劑的哈多產品現已可以在世界各地的商店貨架上找到。
在本冊中我們著重講解再生恢復這一奇特現象，並對使用再生劑時產生的常見問題做出解答。我們邀請您一起找出含有再生劑的產品對您的汽車有哪些好處，並希望您會找到所有使您感興趣的問題的答案。
再生劑——治療磨損及老化的良藥。
（什麼是車用再生劑？將它必做是藥看來最適當不過。汽車“生病”時（噪音，濃煙，機油、燃油耗量過高，缸壓及動力下降等等）再生劑能將其“治癒”。但是眾所周知，最好還是別生病。這時再生劑也能起作用充當預防劑的作用。它能修復部件，保護汽車使之在將來使用過程中不發生大的麻煩。
將其比作藥品並非偶然。畢竟在1999年在哈多化工集團將其設置為專業術語後，眾多抗衰老、醫療、美容公司也開始了廣泛使用這一名稱
後繼效果
再生過程結束後不管在潤滑介質中還有無再生劑，新生成的保護層保證具有獨一無二的特性。通過如下試驗新保護層獨特的特性被很明顯的展現出來。甚至換過10次油後（每個換油週期為1萬千米）工作表面的劃傷仍可被遮蓋（長出新層），這個驚人效應的出現是由保護層的再生屬性所促成的（內部壓縮壓力的積聚潛能）。
應用
新車
眾所周知，在磨合期的發動機內部金屬損失最嚴重。在加入再生劑的情況下，那些從摩擦表面脫落的金屬顆粒可迅速返回原位，在原表面形成新的保護層。實際上，發動機將像新機一樣被封存。有一定行程的車輛
有一定行程的車輛
橢圓形磨損在大行程發動機的氣缸內，由於金屬顆粒的損失 會出現橢圓形磨損。磨損在氣缸上下區域十分明顯，可以用儀器測量出，甚至用手指就能感覺到！在再生過程中，氣缸恢復其原始出廠幾何形狀、尺寸，橢圓區域一去不復返！過後的缸壓及氣缸微鏡顯示參數足以證明再生劑的效果。
傳動系統噪音
換檔時變速箱雜聲、噪音及換檔異常，這是相互間連接的齒輪牙的磨損。再生劑補償磨損，在齒輪牙上生成保護層，徹底消除令人不快的噪音和振動。
無機油行駛
如前所述，再生過程結束後新生成的保護層具有獨一無二的堅固特性。它的目的是確保在超載情況下保護部件。直觀的實驗顯示了其堅固性。在不同的時間內完成再生過程的汽車曾受到無機油行駛這一嚴峻的考驗。他們的總里程數大於5000公里。該實驗有效地演示了經過再生過程處理後發動機所獲得的潛力。
槍械
槍身遭到嚴重磨損，一次一次子彈穿越槍身時從內部帶走些許金屬顆粒。100發子彈後，槍身已不具有原品質及安全特性。添加再生劑後，槍械幾乎就在你的注視下恢復改善（打幾發子彈就可）。因為在射擊時擁有適合再生過程啟動的極佳條件：極高的速度和各接觸表面間極大的摩擦力。保護層直接在子彈與槍身間的磨損處（膛線）表面形成，恢復其原始幾何形狀。添加再生劑後一項有力的證據為射擊密集度瞬間提高！
TÜV在消費者心中的作用及其本身是什麼？
TÜV——德國最具權威的協力廠商非政府技術監督機構（德：— Technischer Überwachungs-Verein），其鑒定得到廣泛的認。可對消費者來說TÜV標誌意味著毫無疑問的品質。
在對汽油發動機再生劑凝膠的TÜV認證過程中得到以下資料： — 提高並均衡各氣缸壓力由11到14 atm — 發動機功率提升2.7%（2.3千瓦特 — 節省燃料5.3% — 減少廢氣排放(CO 減少 5 %,CO 減少 15 %,HC減少 8 %)
再生劑帶來的可能性顛覆了現代人一直以來對汽車機械使用及維修的觀念。在哈多的所有再生劑中均體現了簡單且又技術密集型的、磨損過程反過程的思想。
▌問題
1. 再生過程結束後所生成的金屬陶瓷層的厚度是多少？
再生劑獨一無二的特性不在於生成多少固定的原子層，而是在具體部件上具有不同的厚度。在柱塞副上以微米算，在氣缸活塞組上百分之幾毫米，在變速器齒輪上十分之幾毫米。
2. 金屬陶瓷層會不會長過頭？會不會堵塞引擎？
不會，再生處理過程是具有自調節性的過程。表面間存在摩擦是這一過程的必要條件。當保護層形成後，摩擦急劇減少，保護層的增長就自動停止了。
3. 使用再生劑後形成超強表層，如果發動機需要鏜缸，還可不可以進行？
很多車友都很關心這個問題，我們趕緊安慰他們。金屬陶瓷層在磨損 處底層的厚度為10－30微米。鏜孔工具可以輕易去除十分之幾毫米！再就是，傳統的大修可能不再需要。因為再生劑具有使受損零 件恢復原始幾何尺寸的獨特作用，所以傳統複雜及昂貴的維修將 完全不再必要。
4. 機車運行時金屬陶瓷層會不會脫落?
不會。金屬陶瓷層和金屬會發生10－30微米的相互擴散，因此部件表面與金屬陶瓷層之間沒有明確的分界線，所以也就不存在金屬陶瓷層脫落的條件。
5. 聽說潤滑油中的額外添加物會堵塞篩檢程式？
再生劑膏劑很容易溶於潤滑油中，不會改變潤滑油本身的粘度及其他物理化學特性。它能自由穿越過濾介質輕易到達部件工作表面。
6. 我想用在自己的新車上，但是我的車有質保…
我們特別強調在新車磨合期時對發動機的保養最重要！畢竟再生劑的添加會更 有效的促使發動機各部件之間協調配合。而且在添加了再生劑後，磨合期會變的更短，更有效，並且更溫和。金屬幾乎不被“刨掉”。
7. 何謂保證對您愛車的發動機提供10萬千米可靠的防護？
我意思就是說在我們提供的保證期內，在正常行駛狀況下，發動機部件表面不會受到損壞。比方說，如果在9萬9千千米時您的氣缸內部出現了劃痕，那麼憑藉再生劑強大的再生性能，劃痕會被自動“填平”！
8. 什麼時候該使用再生劑？
再生劑可用在汽車使用期的任何階段，而且總能有效。主要是需要部件能處於工作狀態。在理想狀態下，應該在新車磨合期時就使用再生劑。
9. 使用再生劑後會給氣缸壁上的珩磨造成什麼影響？
珩磨的作用是為提供給部件間相對安全的磨合及在缸壁上保留機油。再生劑使磨合相對較強烈區域的珩磨形變（氣缸活塞組上死點位置）並且不改變不負載區。
10. 這麼說，汽車裡完全可以不用添加潤滑油了？
無機油行駛——這只是一種能表明金屬陶瓷層具有獨特特性的展示方式。再生劑並不是為機車無機油行駛所設計的產品，其用途是為提高汽車部件可靠性及增加其資源。
11. 使用再生劑後能效果能維持多久？
實踐證明，金屬陶瓷保護層在10萬千米行程後仍然存在。此行程結束後需進行第二次再生過程。為使再造後的部件表層始終具有較高特性，建議每次更換機油時使用含有原子態再生劑的哈多原子態潤滑油（XADO Atomic Oil）或是含再生劑的哈多金屬調節劑（AMC）。
13. 我是第二車主，不清楚原來他們在發動機裡面加過什麼，我可以使用哈多產品嗎？
就算是曾經在發動機裡添加過其他添加劑，這也不會實質性影響再生劑的效果。
14. 如果需要長時間放置汽車，添加物會不會沉到底盤底部，會不會不起作用？
別擔心，不會的。添加再生劑後發動機必須怠速運轉2－5分鐘，在這段時間內，再生劑可完全溶解於潤滑油中，不受以後任何使用中斷的影響。
15. 怠速時油壓燈亮起，這種情況再生劑能幫上忙嗎？
油壓降低的原因有很多：從感測器平衡失調到油泵、曲軸軸承的損壞等。如果不是100%的損壞，再生劑肯定能幫上忙。
16. 潤滑油消耗過大，此種情況再生劑能解決嗎？
潤滑油消耗過大的原因更多：氣缸活塞組部件受損、活塞環斷裂或積炭過多、閥門密封故障、潤滑油洩露等。如果問題出現在磨損領域，那麼再生劑就肯定能有用。
17. 添加再生劑後為什麼會節約燃油？
對於有一定行程的車輛來說，燃油節約的實現建立在補償發動機磨損及恢復其出廠工作尺寸上。對於新機來說，靠優化各部件間配合及降低在摩擦中的損失來實現。
18. 車檢時發現汽車尾氣中有害氣體排放量過高、、、
尾氣中有害氣體含量過高的原因有：所使汽油質量的好壞、燃油裝置的設置及使用等。但最常見的原因還是因為發動機部件受磨損。再生劑在這種情況下當然有效，使用再生劑後有害氣體的排量成十倍下降，個別參數甚至降低到百倍下。
19. 我如何在自己的汽車上感受到添加再生劑後所帶來的效果？
使用再生劑後的50－100千米即能感覺出發動機狀況的改善。客觀講，駕乘人員將感受到發動機動力、加速度、操控性能的提升，發動機運行時聲音也有所改變。這些改觀就是再生劑的恢復作用。首先提高及均衡各氣缸缸壓。
20. 這麼說再生劑對任何發動機都有效？
任何類型發動機都應該進行再生處理：汽油型，液化天然氣型（LPG），柴油型，生物燃料型，包括加強型，直噴型，多氣門及渦輪增壓型等。要形成金屬陶瓷保護塗層的發動機必須處於能運轉狀態。
缸壓和機油耗量是衡量發動機工作能力的基準。如果缸壓比正常值低20－25%，各氣缸內缸壓差大於1.5個單位並且/或是機油耗量大於燃料耗量的0.4－0.6%，那麼說明發動機已處於臨界狀態。
發動機臨界狀態舉例：
1. 發動機內缸壓正常值為14個單位。如果任何一個或幾個氣缸中缸壓為10.5或更低或是缸壓分別為11和13； 2. 或是100千米油耗為10升的發動機其在100千米行程中機油耗量大於等於800毫升；亦或發動機100%磨損（部件損壞）這些都說明發動機已處於臨界狀態。就算發動機處於臨界狀態再生劑仍能發揮自己的恢復特性。但在這種情況下，可能不能完全恢復發動機工作參數到出廠水準。
21. 什麼時候使用缸體修復再生劑？不是有發動機專用再生劑嗎？
缸體修復再生劑凝膠直接用於缸壁表面可消除橢圓度及消除劃痕或者拉毛深度在0.1mm之內的缺陷。 以往在汽修廠的使用經驗告訴我們，用於傳統的發動機大修此產品也是有效的。完全組裝修好的發動機前，在其氣缸活塞組及分氣裝置曲軸軸承上以一定比例將再生劑及機油混合塗抹，這樣再生劑可確保更有效的磨合及修復修理時的誤差並可大幅提高其資源。
22. 柴油發動機再生劑和柴油高壓油泵再生劑是否需要分開使用還是同時使用佳？
以往的使用經驗告訴我們，最好同時添加。畢竟同時添加後不僅僅是發動機狀況改善（動力提升），高壓油泵也得以改善。油壓提升、燃料霧化效果得以改良，相應的帶來燃油的節約。這樣兩種產品的效果得以相輔相成。
23. 再生劑不會損壞渦輪吧？
再生劑保護渦輪並延長其壽命。結構上渦輪是這樣的構造，其軸承上幾乎在其所有工作狀態時始終被塗有一層相對較厚的油層（液動態塗層）。軸承的磨損主要在點火及熄火時發生，這時的塗層會被斷開。再生劑正是在這些時刻起作用，它在軸承表面生成保護層，以此延長其使用壽命。
24. 我的燃油噴射系統是«Common Rail»的。我的是柴油發動機（CRDi）。你們對此種類型的發動機進行過添加試驗嗎？
是的，對再生劑定期進行在不同高壓油泵上的測試以得出整體解決方案。現代化 柴油資源供給系統像«Common Rail», «Pumpe-Düse»（噴油泵）等，為了構造高壓環境常使用柱塞泵，但柱塞和套管易受磨損。沒有任何技術上的限制規定不能在這類系統中使用再生劑，並且在柱塞上生成的防護層可以抵抗低品質燃料帶來的損害（含機械污濁的及水的燃料等）及低潤滑性能的燃料（無硫燃料，含大量乙醇的生物燃料）。
25. 變速箱噪音，用再生劑管用嗎？
傳動系統噪音明顯有兩大主要原因：其一由齒輪齒、軸承、軸受磨損造成。這種情況使用再生劑肯定管用。但有時變速箱從剛開始就有噪音，這可能是出廠生產問題（齒輪間間隙過近或過遠）。這種情況下再生劑也能管用，只不過由於零件本身的缺陷噪音可能不能完全消失。
26. 憑什麼換檔精度可以得以提高？
憑藉生成的保護層。再生劑的不同之處在於它不僅可以在黑色金屬上生成保護層，在有色金屬上也可以生成。在同步器上有塊地方是用有色金屬製成的（青銅合金）就是它掌控換檔操作。
27. 現代化變速箱兼有手動及自動變速箱的特性，那麼該使用哪種再生劑凝膠呢？
手自一體箱其實質是雙離合變速箱（Dual clutchtransmission）是一種完善了的手動變速箱。這種情況建議使用手動變速器、差速器和分動器專用再生劑凝膠。
28. 在添加了用於自動變速箱的液體的手自一體箱中要添加哪款再生劑？
在現代手動變速箱中，以一種添加於自動變速箱中的液體代替潤滑油，建議使用手動變速器、差速器和分動器專用再生劑凝膠。
29. 再生劑會不會對摩擦離合器的自鎖差速器有害？
不會。可以放心在帶自鎖差速器的後橋上使用。該裝置的設計原理是這樣的，摩擦離合器的扭矩是通過機油傳遞，這決定於機油的粘度。而再生劑不會改變機油的粘度。
30. 自動變速箱CVT可以無級變速具有隨意特性。使用再生劑管用嗎？
是的，管用。CVT最薄弱的地方在多楔皮帶與滑輪接觸面上，而再生劑正能保護這個結點。除此，再生劑還保護其他金屬部件：齒輪，軸承及聯接件。
31. 我的摩托艇上是單獨潤滑系統。我應該往哪裡添加凝膠：加在潤滑油裡還是燃料裡？
對摩托系我們有專門的再生劑凝膠。對於四衝程摩托系再生劑直接添加於發動機潤滑系統中。二衝程摩托艇有單獨和一體型潤滑系統。對單獨潤滑系統的二衝程發動機，再生劑可直接添加於摩托艇的機油箱。對一體型發動機，先將再生劑溶於少量潤滑油中，然後直接加入油箱即可。
32. 軸承噪音應用哪種再生劑？
哈多還生產添加了再生劑的潤滑脂。為了正確選擇潤滑脂，先得知道部件的磨損程度。保護型潤滑脂用於新部件或是磨損小於10%的部件，可用作所有其他類型潤滑脂的替代品。恢復型潤滑脂含有更多的有效成分，所以它不僅僅能對部件磨損表面進行保護，而且還能恢復其幾何尺寸。在受損程度低於50%的部件上使用。修理型潤滑脂 修復部件80%的磨損。您還可根據需要選擇所需的包裝及數量（反光鋁箔塑膠袋；塑膠管；氣霧劑罐）
33. 1 Stage一步到位再生劑和其他發動機再生劑的區別是什麼？
—步到位——再生劑生產線上最強大的產品. 其優勢及跟其他發動機再生劑的區別為： 見效快（高速修復受損表面），萬用和一步到位特性.見效快。一步到位的全新完美配方快速使您愛車的發動機在1000千米行程中得到完全的修 複及絕對的保護，並且保證對其提供10萬千米可靠的防護。萬用性。產品不僅可以用在汽油發 動機上，用在任何結構、任何馬力的柴油機上同樣有絕佳效果。產品的萬用性還 體現在對已存在不同磨損度的發動機上，從新車到舊車都適用。一步到位特性。再生過程一步到位，大大節約時間、簡化流程。1 Stage一步到位對於重視舒適，快速和可靠效果的購買者是個絕佳的選擇。
34. 我應該選用哪種產品添加：紙板裝（3支）經典型，一步到位1 Stage還是含再生劑的金屬調節劑Maximum？
每種產品都有自己的優勢。所有產品共同的及最關鍵的特點在於都具有再生劑的效果，即修復及保護發動機。
35. 好的合成機油中已經含有了所有必須的添加劑。
消費群體只說他們自己想聽到的。生產商都想降低產品生產成本，這對潤滑油生產商來說也不例外。幾包添加劑添加其中勉強能滿足最低需求標準，絲毫不多。
36. 汽車生產商不建議添加額外的添加劑。
現代化汽車是設計理念與技術的結晶。但是頻繁的更新換代需要自身條件——部件最低的耐用性。除此他們對我們的道路及燃料品質等也沒有考慮進去。我們再次強調：再生劑提高汽車資源，提高部件額外的耐用及可靠性，充當額外保護的角色。
37. 產品上RF標記的含義是什麼？
為了幫助消費者弄清哈多再生劑線上的產品，我們特別引入了 RF（再生因數係數）的概念：即再生處理的相對係數或因數數。這是個反映對發動機修復及預防再受損處理效果的相對參數。為了使發動機可靠及高效運轉，此值為100時最優。（百分數即100%）當此值為100時說明，經過再生劑一步到位處理後，汽車發動機已完成了一整個再生處理週期，並且保證在10 萬千米行程中不受再磨損。您可以使用標有任何RF係數的產品開始您的再生處理週期，一個一個直到100%完成週期為止。
37. 再生劑由無毒害？
有。所有產品都有可應用于食品工業的衛生許可及證書。
